投稿来源：时代财经
1月29日，奔驰迎来135岁生日，在其官方微博发文为自己庆生：“135岁，对我们来说，一切才只是起点。”随后，奔驰的线上生日会陆续迎来“宾客”。
第一个送上生日祝福的是宝马中国。其在官方微博上写道：“嘿老伙计，知道你已经不习惯别的口味了。第135个生日，许个愿吧！”同时配了一张宝马赛车手手拿电动搅拌器，看似准备做蛋糕的图片。
宝马的走心祝福瞬间引起热议，不少网友直呼“磕到了”（网络用语，指被甜到了），但同时亦有声音调侃奔驰和宝马又不带奥迪玩了。
之所以有网友如此调侃奥迪，是因为去年3月宝马生日、5月戴姆勒董事会主席兼奔驰全球总裁蔡澈荣休等重要节点，奔驰和宝马均公开互送温暖频频互动，独缺奥迪。但这次奔驰135岁生日，奥迪也“按捺不住”了。
“许完愿了没，可以开灯了吧，@梅赛德斯-奔驰。下个一百年，奥迪纯电动家族，继续照亮你的愿望。”约1个小时后，奥迪也在官方微博为奔驰送去生日祝福，配了一张展示奥迪多款电动车车灯的图片。
而对于分别来自宝马以及奥迪的祝福，奔驰的回应亦饶有趣味。
“谢谢老伙计，生日愿望这种事说出来就不灵了。你的135岁，我们也一起过。”奔驰回复宝马中国称。
至于奥迪，奔驰对其表示：“你来了，约好下个一百年，一起吃蛋糕。”
图片来源：微博截图
掉队的奥迪
首次“介入”奔驰宝马的奥迪，令“BBA”的封号更为整体。毕竟作为三者中唯一年资未过百年的豪华品牌，奥迪在这个小团体中颇受部分消费者区别对待。特别是在奥迪近年成绩被奔驰宝马反超，甚至不断拉开差距的背景之下。
据日前车企官方公布的数据，2020年国内豪华车销量冠军的头衔花落宝马集团，其在华合共销售777379辆BMW和MINI汽车。但若以单一品牌进行考量，则是全年销量达774382辆的奔驰夺魁。至于奥迪，其超70万辆的年销量只能无奈垫底德系豪华三强。
事实上，这已经是奥迪连续第二年垫底“BBA”。
据时代财经梳理，2019年宝马（含MINI）、奔驰以及奥迪的在华年销量分别约为72.37万辆、69.3万辆、68.89万辆。这是奥迪在华第一年走下豪华品牌销量冠军的神探，而一年之后，其与另外两者的差距还进一步扩大。
若从全球范围看，奥迪和奔驰、宝马的市场地位差异更明显。据悉，奔驰、宝马2020年在全球范围的单品牌总销量均突破200万辆，其中奔驰更达到约216万辆。反观奥迪，仅交出约170万辆的年终成绩单。
2021内战升级，外敌凶猛
展望“BBA”的2021，奥迪在内部竞争中的反扑势在必行，同时智电化背景下，德系三强如何合力抢夺传统豪华品牌相对新势力车企的市场话语权同样有看点。
内部竞争方面，据时代财经梳理，2021年奥迪、奔驰将有一系列全新车型上市，而宝马相对而言更多以改款车型为主。
其中，才刚踏进2021年，奥迪、奔驰便已经纷纷出招。
1月23日，一汽-大众奥迪推出全新一代A3，新车从“BBA”同级最低起售价（20.31万起）、最丰富车型布局等维度均能看出厂家的必胜决心。
甚至，新车在上市同时已经出现终端优惠。据时代财经1月25日在广州某一汽-大众奥迪4S店了解，全新一代A3目前的优惠在5%-10%之间。
就在一汽-大众奥迪推出重磅新车后的一周内，奔驰亦掷出“深水炸弹”。
1月29日，备受关注的全新一代奔驰S级正式上市，新车售89.98万元起。由此，奔驰将掀起新一轮家族内外饰风格的革命，例如年内有望亮相的全新一代C级便会继承“大哥”的一系列设计亮点。
参考当年老款奔驰S级成功凭借家族式设计带领C级、E级等车型走向销量颠峰，全新一代S级的市场认可度或将左右奔驰未来数年的销量轨迹。
虽然宝马年内截至目前未推出新车，但这并不代表其对市场挑战无动于衷。相反，其更作为传统豪华品牌扛把子，率先在新能源领域打响抗击新势力的第一枪。
1月27日，据华晨宝马方面提供给时代财经的资料，其上市刚逾两个月的纯电动中型SUV iX3从1月28日其全系直降7万，降价后起售价为39.99万元。对于此前已经开票的客户，车企方面将根据发票金额和最新的关价给予现金补偿。同日，时代财经还从接近品牌方面的消息人士获悉，华晨宝马还将对经销商库存进行补贴。
但即使华晨宝马作出如此大胆的调整，预计依然未能阻挡以特斯拉为首的新能源车企步步进逼的步伐。
例如，虽然降价后的iX3已经是同级奔驰EQC、奥迪e-tron中售价最低，且产品竞争力可观的车型，但在售价33.99万元起的特斯拉Model Y面前仍备受压力。再考虑到年内目前蔚来、小鹏、理想的强势，加诸岚图、智己等新品牌的入局，“BBA”2021谋求新能源版图扩张毫不轻松。
但无论如何，年内“BBA”的大招还陆续有来。据时代财经梳理，包括上汽大众奥迪的入场，奔驰EQA、国产奥迪e-tron、宝马i4等新能源车的亮相或上市等，均是年内“BBA”将上演的重磅戏码，德系豪华三强将如何互相竞争同时合力对外，将成为市场焦点。